Высокопрочная ковка из алюминиевых сплавов: характеристики и классификация ковки
2025-12-12
С начала нового столетия Китай является крупнейшим в мире производителем кованых изделий из алюминиевых сплавов. Китайские кованые изделия из алюминиевых сплавов используются в аэрокосмической отрасли, например, для самолетов Boeing и Airbus. В 2021 году в Китае насчитывалось около 35 заводов по ковке из алюминиевых сплавов (исключая заводы по производству колес), общая производственная мощность которых составляла около 240 тыс. тонн в год, а количество ковочных машин — 10, с усилием ковки ≥300 МН. Китай является крупным мировым производителем автомобилей и лидером в области электромобилей. Однако алюминий не является наиболее широко используемым компонентом в легковых автомобилях, что указывает на значительный потенциал его применения в автомобилестроении.
Введение:
Ковка — это метод обработки, при котором с помощью ковочного пресса металлическая заготовка подвергается давлению, вызывая пластическую деформацию для получения кованых изделий с определенными механическими свойствами, формой и размерами. Это основной процесс производства высокоэффективных и высококачественных конструкционных компонентов. Благодаря многочисленным преимуществам алюминиевых сплавов, они широко используются в аэрокосмической отрасли, автомобилестроении и мотоциклостроении, высокоскоростных железнодорожных и магнитолевитационных транспортных средствах, судах и кораблях, оборонной и военной технике, а также в средствах связи. Кроме того, в связи с необходимостью энергосбережения и сокращения выбросов, их применение становится все более распространенным. Однако среди четырех основных категорий продукции — литье и литье под давлением, плоский прокат, экструдированные и тянутые изделия, а также поковки — поковки имеют наименьший расход, практически незначительный. В некоторых странах и регионах штамповка также классифицируется как поковка.
Характеристики и классификация ковки: Ковка имеет четыре основные характеристики: Во-первых, она вызывает значительную пластическую деформацию заготовки в процессе ковки, устраняя пористость литья и пустоты в сварных швах, тем самым улучшая механические свойства заготовки. Во-вторых, она позволяет изменять форму и размер заготовки путем переноса материала посредством пластической деформации, сохраняя при этом целостность металла, без образования механической стружки, что приводит к высокой степени использования материала. Во-третьих, помимо изменений размера и формы, это может значительно улучшить микроструктуру и свойства заготовки. В-четвертых, поковки обладают высокой точностью размеров и качеством поверхности.
Классификация:
По методу формования поковки можно разделить на свободную ковку и штамповую ковку; по температуре деформации — на холодную ковку, горячую ковку, горячую ковку и изотермическую ковку.
