
Вот смотрю на запрос 'фланцы по гост размеры завод' и вспоминаю, как в 2018 году мы в ООО Шаньдун Жуйе Новая Энергия Оборудование первый раз столкнулись с переходом на этот стандарт. Клиенты тогда путали его со старыми ГОСТ 12820-80, особенно по части толщины присоединительного кольца – некоторые заказчики требовали 'как в старом варианте, но с новым маркировкой'. Приходилось разъяснять, что в ГОСТ изменилась не только система допусков, но и подход к расчету прочности при переменных нагрузках.
Когда мы на https://www.ryflange.ru начали перестраивать производство, первое что бросилось в глаза – увеличение диаметров болтовых отверстий для фланцев ДУ300. В старом исполнении было 26 мм, теперь 28 мм при том же количестве отверстий. Казалось бы мелочь, но при сборке узлов это создавало проблемы – приходилось перезаказывать крепеж, переделывать шаблоны.
Особенно сложно пришлось с фланцами из алюминиевых сплавов – по новому стандарту изменились требования к толщине горловины. Помню, в ноябре 2019 отгрузили партию для химического комбината в Перми, а там при монтаже выяснилось, что по старой привычке проектировщики заложили меньшие допуски на изгиб. Пришлось срочно делать дополнительные ребра жесткости.
Сейчас уже наработали практику: для аппаратов высокого давления рекомендуем увеличивать расчетную толщину на 15% относительно минимальных значений стандарта. Особенно для фланцев ДУ500 и выше – там где раньше обходились 42 мм, теперь стабильно закладываем 48 мм после случая с течкой на ТЭЦ-2 в Екатеринбурге.
На нашем заводе столкнулись с тем, что размеры по новому стандарту требуют перекалибровки всего измерительного оборудования. Старые шаблоны для проверки смещения отверстий оказались бесполезны – пришлось заказывать новые в Ульяновске на 'Заводе приборных деталей'.
Интересный момент с конусностью хвостовиков – по ГОСТ 33259 допустимое отклонение 0,8 мм на 100 мм длины, но на практике выдерживаем 0,5 мм. Обнаружили это когда стали поступать рекламации от нефтяников – при вибрации появлялись микротрещины именно у фланцев с максимальными допусками.
Сейчас внедрили трехступенчатый контроль: после ковки, после механической обработки и финальный замер перед покраской. Для ответственных объектов типа компрессорных станций дополнительно проверяем ультразвуком зону перехода от воротника к плоской части.
С алюминиевыми прутками работаем преимущественно марки АД31-Т6, но для химической промышленности перешли на АМг6. Заметил интересную особенность – после термообработки прутки дают усадку до 0,3% по диаметру, что критично для соблюдения полей допусков.
В прошлом году был курьезный случай с заказом для судоремонтного завода в Находке – фланцы из алюминиевого сплава для системы охлаждения. По чертежам требовалось соблюсти соосность в пределах 0,05 мм, но при монтаже выяснилось, что проектировщик не учел температурное расширение. Пришлось переделывать с добавлением компенсационных пазов.
Сейчас для морских применений всегда рекомендуем увеличивать толщину уплотнительной поверхности на 2-3 мм – с учетом коррозионного износа. Проверено на объектах в Калининградской области, где соленая вода за полгода 'съедала' стандартные 4 мм до критических значений.
Часто вижу, как заказчики выбирают поставщика только по цене, не учитывая оснастку для контроля геометрии. На https://www.ryflange.ru мы специально разработали методику проверки плоскостности – используем лазерные сканеры с точностью 0,01 мм/м.
Запомнился случай с металлургическим комбинатом в Череповце – закупили фланцы по ГОСТ 33259 у 'экономного' поставщика, а при монтаже трубопровода высокого давления выяснилось, что отверстия под шпильки смещены на 1,5 градуса по окружности. Узел пришлось демонтировать, сроки пуска сдвинулись на месяц.
Сейчас всегда советую запрашивать протоколы контроля у производителя – особенно проверку перпендикулярности торца к оси. Для фланцев ДУ800 и выше это критически важно, сам видел как неправильно отфрезерованная поверхность приводила к разрушению прокладки за 200 часов работы.
Если говорить о будущем ГОСТ 33259, то уже сейчас вижу необходимость введения отдельного раздела для фланцев из полимерных композитов – многие химические производства переходят на материалы с улучшенной коррозионной стойкостью.
На нашем производстве кованые фланцы из углеродистой стали постепенно дополняем биметаллическими вариантами – когда рабочая поверхность из нержавейки, а основа из углеродистой стали. Технология отработана для энергетики, где нужна стойкость к эрозии при высоких температурах.
Считаю, что в следующих редакциях стандарта стоит прописать требования к чистоте поверхности в зоне уплотнения – сейчас это остается на усмотрение производителя. На практике же микронеровности свыше Ra 3,2 уже приводят к протечкам в циклических режимах работы.