
Когда видишь запрос 'таблица плоских фланцев по ГОСТ заводы', кажется - вот он, готовый ответ. Но на практике эти таблицы лишь отправная точка. Помню, как в 2018 мы закупали партию фланцев по ГОСТ 12820-80 для нефтепровода, и оказалось, что у разных заводов в таблицах указаны не все параметры прокатки. Особенно с толщиной стенки бывают расхождения - где-то допуск ±0.5 мм, а где-то и до 1.5 мм доходит.
Вот смотрите - берем стандартный фланец 1-100-80. По таблице все четко: ДУ 100, Ру 10. Но когда привезли от ООО Шаньдун Жуйе Новая Энергия Оборудование, увидел что маркировка включает еще и код плавки. Это важный момент, который многие упускают - без него сертификат соответствия неполный.
Кстати, на их сайте https://www.ryflange.ru обратите внимание как раз на раздел с коваными фланцами - там есть нюансы по маркировке которые мы потом использовали в наших спецификациях. Особенно для алюминиевых сплавов это критично.
Заметил что некоторые поставщики до сих пор путают обозначения по старому и новому ГОСТ. Особенно с фланцами на Ру 6.3 - там в таблицах бывает разнобой. Мы как-то получили партию где условное давление было указано по устаревшим нормам - пришлось возвращать.
С углеродистой сталью ст20 отдельная история. По таблицам вроде бы все ясно, но когда начали проверять химический состав... В прошлом году столкнулись с тем что у одного завода содержание углерода было ниже нормы на 0.03% - не критично, но для ответственных объектов неприемлемо.
А вот у Шаньдун Жуйе с этим строже - видно по тому как они ведут документацию. В их сертификатах всегда указана не только сталь, но и конкретный металлургический завод-производитель заготовки. Это редкость среди поставщиков.
Особенно важно для фланцев работающих при низких температурах - там и по ударной вязкости бывают расхождения с табличными значениями. Мы как-то на ТЭЦ ставили фланцы которые по бумагам подходили, а на морозе - трещины пошли.
В таблицах редко пишут про радиусы закруглений и качество поверхности. А ведь это влияет на герметичность соединения. Помню случай на химическом производстве - фланцы вроде по ГОСТ, а прокладки не держатся из-за острых кромок.
Сейчас всегда смотрю не только на табличные размеры, но и требую контрольные карты измерений. У того же ООО Шаньдун Жуйе Новая Энергия Оборудование в документации к фланцам из алюминиевых сплавов видел подробные схемы замеров - это правильно.
Кстати про алюминиевые прутки - их они тоже производят, что удобно когда нужны комплектующие из одного материала. Но это уже немного другая история.
Многие думают что раз фланец по ГОСТ, то автоматически прошел все испытания. На практике - далеко не всегда. Особенно гидравлические испытания часто проводят выборочно, а не на 100% продукции.
На https://www.ryflange.ru в описании продукции указано что каждый фланец проверяют на герметичность - это серьезное заявление. Мы проверяли - действительно, в паспортах стоят отметки о индивидуальных испытаниях.
Хотя помню был случай с другим поставщиком - в сертификатах писали про испытания, а когда запросили протоколы - оказалось тестировали только образцы из партии. С тех пор всегда требую полную документацию.
В таблицах ГОСТ про это ничего нет, а на практике - половина проблем. Как-то получили фланцы с завода - вроде все по спецификации, но упакованы были так что при транспортировке появились задиры на поверхности.
Сейчас всегда оговариваю условия упаковки отдельным пунктом. Заметил что у Шаньдун Жуйе с этим порядок - каждый фланец в индивидуальной упаковке, с защитой от коррозии. Для морских поставок особенно важно.
И маркировка на упаковке - чтобы можно было идентифицировать без вскрытия. Это кажется мелочью, но когда на объекте тысячи позиций - экономит массу времени.
Так что таблицы таблицами, но без живого опыта работы с конкретными заводами легко ошибиться. Сейчас для ответственных объектов сначала запрашиваю пробные партии - 2-3 фланца разных типоразмеров.
По опыту скажу - лучше работать с поставщиками которые сами производят а не просто торгуют. Как те же ООО Шаньдун Жуйе Новая Энергия Оборудование - когда есть собственное производство, всегда можно получить ответы по технологии.
И главное - не доверяйте слепо таблицам. Всегда проверяйте реальные характеристики, особенно если фланцы идут для особых условий эксплуатации. Лучше потратить время на входной контроль чем потом разбираться с аварией.